"智能交通"是城市交通管理的基础性工程，公司智能交通管理平台的总体设计思想是“立足业务、结合实际、经济适用、适度超前、符合规范、管理与服务并重”。

   1、提高城市交通安全水平，保障道路畅通降低交通事故、保障交通安全和道路畅通，是交通管理的目标，也是交通管理的中心工作。

   2、实现交通管理的基础功能：实现全区域交通信号的协调控制；实现多渠道、大范围的交通信息的采集、处理和发布；有效监测和处理辖区内的交通违法行为；提高道路服务水平等。

   3、提高社会化服务水平，提升公共交通服务水平构建多样化的信息发布方式，提高交通信息发布水平，提高公共服务水平和信息发布能力。保障公共交通优先权，利用数据分析与系统监控，优化公交优先信号，加大对违法占用公交专用道行为的监控和管理力度，保障公交出行在空间和时间上的优先权，提高城市主要交通干道通行能力。

   4、实现资源共享及信息交换实现与110指挥中心、交通局、城管局、高速公路管理部门等相关部门的信息资源共享和交换。

   5、提高城市信息化水平：科学谋划城市交通规划促进城市信息化建设，从而提高城市信息化水平。利用系统统筹城市交通规划、建设、管理三大环节，科学规划设计城市交通系统，系统提出交通发展政策。完善城市组团功能，做好城市综合交通体系规划，发挥城市交通引导城市发展的关系。重视完善城市交通专项规划，配套做好城市交通安全管理规划、公共交通规划、发展步行、自行车、停车系统等交通专项规划的编制，各项交通专项规划应相互衔接、呼应，不得相互矛盾。

   6、优化道路交通组织：通过系统数据分析研判为研究制定缓解交通拥堵提供方案，制定事发突出问题，合理应用单向车道、可变导向车道、潮汐车道等措施，优化重点区域交通组织，提高早晚交通高峰期间主干道时间资源利用率。

   7、创新交通管理勤务模式：加强警情研判，推行信息主导警务的工作模式，针对高峰、平峰、夜间、周末等不同时段中心城区，干道、郊区等不同区域，合理安排警力和勤务时间，提高勤务针对性和有效性，加强勤务组织层级管理，推行以视频巡查主导交通警务的扁平化指挥模式。推进预警前置，主动服务的工作模式，与媒体建立即时连线互动机制，及时跟踪和发布交通运行状态信息，引导群众选择合理的出行方式和路线，深化执法记录仪的配备和使用制度，严格执法监督管理，对执法环节中容易出现的问题实施全程重点监督。

   8、提高交通事件快速响应及处理能力：加强对城市主要路口、路段的实时监测和视频巡检，提高对突发时间的快速发现能力，建立“一警多能”、多警联动的勤务模式，提高对突发时间的快速处置能力，增加民警岗位培训，提升交通民警指挥疏导交通的能力，制定考核评价机制，提高管事率和管理能力，联合保险公司，利用移动互联网技术，深化推进轻微交通事故快撤快处工作机制。

   9、为开展城市交通违法行为“治乱疏堵”行动提供技术支持：利用平台信息提高公安交管部门依法治堵能力，落实乱点排查治理责任和“治乱疏堵”的常态严管机制。对城市中心区、核心区的交通违法乱象，因乱致堵问题坚持“零容忍”，提升对涉牌涉证、闯红灯、闯禁行、不按规定让行、电动自行车不按规定行驶等严重交通违法行为的现场查处力度，发挥路面执法的震慑和警示作用，最大限度挤压违法空间，实现以序保畅。

   10、为推广停车管理智能化建设提供技术：通过对平台软件的建设实现与停车资源信息数据交互，引导城市中心区建设具备停车信息查询，停车诱导、违法监测等多功能的停车智能管理系统，实现车牌自动识别或停车卡片识别的自动计时、计费功能，减少因排队等侯进入停车场造成的交通拥堵，建设城市停车信息数据库,整合停车泊位信息资源,对停车泊位实施统一编号管理,加大停车诱导系统的建设力度,发布停车场位置、剩余泊位、收费标准、开放时间等相关信息，提供停车泊位预约服务，为便捷快速停车创造条件。